20万区间+换电，乐道L60铁了心想当今年的“大黑马”？

蔚来旗下第二品牌乐道，发布了旗下的首款车型——乐道L60，定位中型SUV，新车将基于900V高压架构，新车将基于900V高压架构，并享受蔚来的换电服务。这次发布会的另一个关注重点，除了乐道L60的首次亮相，还公布了预售价和购车权益，目前预售价为21.99万元起。

我们先来看看新车的设计，外观设计方面，乐道L60拥有全新的设计风格，整体呈现出更为简洁的观感。前脸使用了封闭式中网的设计，大灯为分体式的设计，LED日间行车灯以翼子板线条为基础，勾勒出更具辨识度的造型，大灯本体也使用了两组灯柱，科技感得到体现。

侧面的乐道L60拥有轿跑的车身姿态，使用了掀背式的车尾设计，但整体较普通的轿跑SUV要更为低趴。流畅的线条除了为造型服务，也能进一步降低风阻，在雪花风格的低滚阻轮毂和隐藏式门把手的共同作用下，风阻系数达到了优秀的0.229cd。

尾部设计一定程度上与前脸相呼应，这部分也能看到与蔚来的关系，细条的尾灯设计与车身线条融合，搭配鸭尾形状的尾门后，运动感也同样突出。

内饰方面目前官方还没有正式公布，不过展示了一些生活化的场景，顺便也窥探一下内饰的设计。可以看到座椅布局的拓展能力还是不错的，座椅能联动前后排放倒，营造出一个居家空间。

顺带提一下车机，乐道L60将使用17.2英寸的中控屏幕，以及8英寸的后排娱乐屏，车辆的信息反馈则通过13英寸的HUD抬头显示来实现。

硬件方面相信是大家关心的重点，这次官方放出的信息还是比较多的，不过大家关心的核心信息，相信会是续航和补能这个板块。乐道L60将基于自研900V架构， 目前还没有公布动力等参数，不过预计将采用75/100/150kWh容量的电池组，预计提供555-1000km的纯电续航里程。另一个补能的重点则是换电，乐道L60还将共享蔚来的换电网络，结合12.1kWh/100km的能耗表现，对于用户来说无疑是有利的。

底盘方面，乐道L60采用前麦弗逊式/后五连杆式的悬架结构，并配备了FSD可变阻尼悬架，并拥有10.8m的转弯半径，对于日常使用来说便利性也得到保证。智能驾驶方面，乐道L60预计使用纯视觉方案，官方表示交付就可以使用。

总结

乐道L60作为乐道品牌的首款车型，也算找准了自身的定位，与蔚来的车型相比，乐道L60显得更生活化，目前来看拥有不错的空间表现，以及多变的布局，这些均能迎合家庭用户的需求。此外蔚来换电服务也是一大优势，能大幅度提升补能的效率，结合900V架构的优势，是很能打动用户的一个方面。最后就是价格，21.99万的预售价，比最大的竞争对手Model Y要便宜好几万元，配置等也比后者要更高，拥有成为“爆款”的潜力。